Le maintien de la pression correcte des pneus est fondamental pour la sécurité des véhicules, l'efficacité énergétique et la longévité des pneus. Tout en possédant un Inflateur des pneus automobiles est une étape intelligente, l'utiliser correctement est cruciale.
1. La préparation est la clé: rassemblez vos outils et vos informations
Localisez le PSI recommandé: ne devinez jamais la pression des pneus. Trouvez la pression recommandée par le fabricant (mesurée en psi - livres par pouce carré) pour votre véhicule spécifique. Cela se trouve toujours sur un autocollant / étiquette à l'intérieur du montant de la porte du conducteur, du compartiment à gants ou de la porte de remplissage de carburant. N'utilisez pas la pression maximale répertoriée sur le flanc de pneu; Ce n'est pas la pression de fonctionnement optimale pour votre véhicule.
Les travaux sur les pneus froids: la pression des pneus augmente à mesure que les pneus chauffent pendant la conduite. Pour la lecture et l'ajustement les plus précis, gonflez les pneus lorsqu'ils sont "froids" - ce qui signifie que le véhicule est stationnaire depuis au moins trois heures ou chassé moins d'un mile à basse vitesse. Si vous devez vous ajuster après la conduite, attendez-vous à une pression mesurée à 4 à 6 psi de plus que la vraie pression froide; Visez à gonfler légèrement au-dessus de votre PSI à froid cible (consultez votre manuel de véhicule pour des conseils spécifiques si vous ajustez les pneus chauds).
Vérifiez la pression du courant: utilisez un manomètre fiable (le type numérique ou numérique est souvent plus précis que les jauges de bâton) pour mesurer la pression de courant dans les quatre pneus, y compris la pièce de rechange si vous êtes accessible. Notez les lectures.
Préparez le gonflage: assurez-vous que votre infranteur est en bon état de fonctionnement. Vérifiez son tuyau et ses raccords pour les fissures ou les fuites. Connectez-le à une source d'alimentation appropriée (sortie de véhicule ou alimentation du véhicule 12V, selon le modèle) ou assurez-vous que son réservoir d'air est suffisamment sous pression.
2. Le processus d'inflation: étape par étape
Retirez le capuchon de soupape: dévissez le capuchon en plastique de la tige de soupape du pneu et placez-le dans un endroit sûr (comme votre poche).
Fixez la buse de l'inflator: appuyez sur le mandrin de l'inflator (l'extrémité qui se fixe à la tige de soupape) fermement et carrément sur la tige de soupape. Vous devriez entendre un bref sifflement de l'air qui s'échappe - c'est normal comme les sièges Chuck. Assurez-vous qu'il est poussé tout le long et forme un joint serré. Les mandrins de verrouillage nécessitent généralement de retourner un levier; Les enfants poussants ont besoin d'une pression ferme.
Définissez la pression cible (le cas échéant): Si votre inflateur a une fonction de réglage de pression numérique, saisissez maintenant le psi froid recommandé par votre véhicule. S'il manque cette fonctionnalité, vous surveillerez manuellement.
Puissance sur et gonfler: allumez le gonflage. S'il a une fonction d'arrêt automatique définie sur votre PSI cible, il s'arrêtera lorsqu'il sera atteint. Si contrôlé manuellement:
Gonfler en rafales courtes (2-3 secondes).
Arrêtez périodiquement l'inflation (éteignez le gonflage) et vérifiez la pression à l'aide de votre jauge de pneu séparée.
Comparez la lecture à votre PSI cible.
Continuez à gonfler en rafales courtes, en vérifiant fréquemment, jusqu'à ce que vous atteigniez la pression cible. Évitez la surflation.
Vérifiez le joint: assurez-vous que le mandrin de l'inflator reste fermement scellé pendant l'inflation. Si l'air fuit excessivement autour du mandrin, réajustez-le pour un meilleur sceau.
3. Final chèques et achèvement
Pression de revéritude: une fois que vous croyez que le PSI cible est atteint, éteignez toujours le gonflage et déconnectez-le de la tige de soupape. Utilisez immédiatement votre manomètre dédié aux pneus pour obtenir une lecture précise. Ce double vérification est vital, car les lectures pendant l'inflation peuvent parfois être légèrement inexactes en raison de la dynamique du flux d'air.
Ajustez si nécessaire: s'il est légèrement sous-gonflé, reconnectez le gonflage pour une rafale très brève. En cas de surinfligence, déprime soigneusement la petite broche métallique au centre de la tige de soupape avec votre pointe de jauge ou un petit outil pour libérer de petites quantités d'air, en vérifiant fréquemment la pression jusqu'à ce qu'elle soit correcte.
Fixez le capuchon de soupape: une fois la pression à bout, vissez immédiatement le capuchon de soupape sur le bouchon. Cela protège le noyau de la valve de la saleté et de l'humidité, empêchant les fuites lentes.
Répéter: passez par ce processus pour les quatre pneus (et épargnez-vous le cas échéant).
Considérations de sécurité et d'efficacité:
Évitez de dépasser la pression maximale: ne gonflez jamais au-delà de la pression maximale marquée sur le flanc de pneu. La surinflation réduit la traction, crée une conduite plus sévère, augmente la sensibilité à l'impact des dommages et provoque une usure de bande de roulement inégale (usure centrale).
Ne négligez pas la pièce de rechange: vérifiez périodiquement et gonflez votre pneu de secours à sa pression recommandée. Une pièce de rechange plate est inutile en cas d'urgence.
Chèques réguliers: la pression des pneus doit être vérifiée au moins une fois par mois et avant les voyages, même si vos pneus ont l'air bien. La pression diminue naturellement avec le temps (~ 1 psi par mois).
Entretien des outils: stockez correctement votre gabarit de pneu et vos pneus et vérifiez périodiquement leur précision.
